曾万贵
巴图鲁加盟商:“2024年只会更卷?”,这题他们给出了答案
2024-01-19

2023年,机会与挑战共存。


据公安局统计,2023年全国汽车保有量达到3.36亿辆。同时,车龄叠加行驶里程的增加,车辆维护保养的需求也相应增加,预计2023年维保行业产值能达1.2万亿,在万亿赛道的激烈竞争下,汽车后市场越来越“卷”。


今天带来的四位主人公,在2023年都“卷”出了不同的高度,实实在在映出了后市场背后的模样::坚守初心,期待苦尽甘来。


1.“卷”是常态,明年会更卷


“我们每天7点就开始忙活,提货...送货...跟单...售后...一直到晚上7点截单后,大家还在跟客户售后”,这些忙碌已经成为老郭团队的日常。


老郭是巴图鲁百万加盟商之一,他依靠保险业务在厦门市场开启黄金时代,最高峰期单月交易客户数突破200家。

2023年,市场环境愈发严峻,比如保险政策调整,为了稳住业绩老郭也亲自参与到所有业务环节当中,“保险公司利润空间压缩,我们也不例外,现在揽业务要更主动一点,才能抓住机会,2024年只会更卷”



“厦门市场不比其他城市,这边专门有个定损点,现场查勘定损,我们业务员都直接‘蹲守’,方便客户询价”,老郭坦言,目前整个厦门数他提供的平台报价率最高,时效最佳,成交率能排上前三。


保险与汽配的融合有着天然的流量机会,“单说跟一家保险公司的合作,我们一天就有300多询价单,还是在最卷的今年(2023年),虽然难,但是(业务)量还是只增不减”老郭目前60%-70%业绩都来自保险业务


2.还“不够忙”,只有更忙才能满足


“把手头上的事情都理一理,放假了早点回家”,2023年最后一天,老陈跟店里的人交代了几句,转头又拿起手机开始处理新订单。


同样在“卷”的还有佛山加盟商老陈。


老陈是较早一批加入巴图鲁的加盟商,作为阳江人的他在2015年选择了佛山作为他踏入汽配行业的第一站,其原因有二:第一,阳江作为巴图鲁深耕区域汽配市场的首发城市,已经有老乡做出了不错的成绩,给老陈带来了不少的启发;第二,要说珠三角,佛山的汽车保有量能排上前三,因此他立马就签下了佛山加盟市场。

今年是老陈入行的第九年,他笑称:“我的创业生涯就交给两个行业,十年水产,九年汽配,汽配这条路还很长,我要继续走下去。”



2023年老陈团队把业绩提升了25%,稳居巴图鲁百万加盟商行列。上午11点到12点,下午5点到7点,是他们一天最忙碌的时段,但他却认为还“不够忙”:今年业绩整体有增长,但还没达到我的目标,我希望2024「更忙」一点。

聊起明年的规划,他更具象地描述了一幕实在的“场景”:看着每天面包车装着满满当当的货出发,才能满足。为此,他打算明年再招几个有经验的业务员,为进一步做大佛山市场做好充分的准备。


3.市场在壮大,却走得更“如履薄冰”


同为资历老到的加盟商,作为清远本地人的黄哥在2023年的关键词却是“如履薄冰”。


每天9点前,黄哥团队就把货准时送到了客户手上,日复一日,全年无休。


“不管怎么样,今年(2024年)都要往上再走一个台阶”,黄哥道出2024年给自己的目标,听起来是给2023年的遗憾补足机会。其实不然,“2023年虽然如履薄冰,但我们的经营成绩还是有所增长的”



面对日益壮大的清远汽配市场,黄哥在团队标准化的管理尤为看重。他把团队里7个人的工作做好分工,专人专项,“平台给力,我们也不能拖后腿,服务就是急客户之所急,想客户之所想,事事有回应,凡事有交代”,每周日他都会趁着业务空闲,和团队坐下来,只做一件事:喝茶复盘。

在复盘中,他从巴图鲁系统拉出每周的数据,力求不漏掉每一个业务细节。今年一次复盘中发现一家4S门店采购额从2万多下滑到2千,究其原因,原来是在一次采购中,门店经理在与供应商的沟通中产生误会,继而加付了一笔配件匹配支持费用。黄哥在了解来龙去脉后,立马让业务把钱给门店经理送去,“这钱我们掏了,不能因为一个小误会而失去客户信任”


他在汽配这一行干了十年,却在2023更懂得了“如履薄冰”不是小心翼翼,而是更慎重、更细心,勿因小失大。


4.“提升自我”,练就强大的内心


“如果我回家,能做些什么呢?”


这个问题曾在老黄的心中萦绕无数遍,如今的他也算得上是“返乡创业”的代表。2020年,将近不惑之年的老黄经由同乡介绍,拿下了梧州的加盟资格,结束在外漂泊的生活和打工生涯,在老家干起了汽配事业。


有着8年汽车维修经验的他,加上自己的本地人优势,在总部的团队扶持下,很快就打开了当地汽配市场。


每天7点多,老黄就开始奔忙于各大街区,先从物流提货,再送往修理厂,往往客户还没开门,他就把货送到了,8点多他已经开始处理客户新单,一个人就完成了拓客、运营、配送等工作。



“加盟之前,我租了300多平仓库来做轮胎批发,很累,而且利润一直被压着,做不下去”现在没了备货和滞销压力,他把从前300多平仓库换成了现在的100多平,主要用于退货、轻备货,一部手机就搞定了整盘汽配生意。


聊起2023年的关键词,老黄特别诚恳地给出了“提升自我”。3年的加盟生涯,让他摸清了这座小县城的边边角角,“我跟这里的修理厂都很熟,拓客不废人,废烟,一天下来三四包烟跑不了”


县级市场比较固定,客情的巩固就显得极为重要,平台供应力加上他一身维修本领,活成了客户依赖的“老技术”,他反而把这种“依赖”看成了对自我的一种提升。


写在最后

据F6大数据研究院统计,2023年平均行驶里程将回归1万公里以上,疫情开放后展现出了出行的热情,同时中大型连锁门店实现正增长。

随着增长势头加强,2024年的挑战终将变成机遇,一触即发。

眼下,巴图鲁2024年加盟商招募已经开启,释放更多的汽配市场空白区域,持续打造“百万加盟商俱乐部”,邀请更多“勇士”同赴2024,共创一番后市场事业!


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